10月17日，由藏高川汶（兴蜀）公司投资，四川路桥勘察设计院设计，四川省公路院工程监理有限公司监理，四川路桥交建集团承建的川汶高速公路叠溪隧道斜井、平桥隧道出口、排山营隧道进口“三隧”同步进洞，全面吹响冲刺四季度的冲锋号。作为国家高速网北京—拉萨联络线核心段、四川成都至若尔盖至甘肃高速重要组成部分，川汶高速此次“三隧并进”，标志着项目迈入建设快车道。
叠溪隧道斜井服务的叠溪隧道，是川汶高速关键控制性工程，也是全线“硬骨头”中的核心。作为特长分离式隧道，其左线长7534米、右线长7492米，最大埋深超730米，不仅要穿越多条断层破碎带，还处于微瓦斯环境，日均涌水量最高达2.5万立方米。隧道全线下穿大熊猫国家公园缓冲区，进出口紧邻松坪沟景区，环水保要求严苛。此次斜井顺利进洞在规避涌水、瓦斯风险的同时，最大限度保护生态环境，为正洞施工打开“安全通道”。
平桥隧道出口与排山营隧道进口均地处深山峡谷，洞身穿越松散堆积体与破碎岩体，滑坡、涌水风险突出。川汶高速建设团队严格执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护”施工原则，先完成边坡治理与管棚支护，再同步启动进洞作业，用标准化施工破解共性风险，确保两大隧道稳步推进，为川汶高速南段隧道群施工拉开序幕。当前，川汶高速建设团队正全面投入“冲刺四季度、大干80天”的攻坚行动。
下一步，川汶（兴蜀）公司将以关键节点突破为起点，严守安全“红线”、筑牢质量“底线”，科学统筹人力设备，优化施工组织，推动多工点协同并进，攻克高原复杂地质难题，力争项目早日全线贯通，打通川甘青涉藏地区交通主动脉，为涉藏地区巩固拓展脱贫攻坚成果、加快高质量发展步伐注入坚实交通动能。
